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怎么判断汽车是否烧机油

       一：冷车启动时冒蓝烟。早晨初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。

       二：机油消耗快。我们可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，例如，车辆行驶3个月／1000公里，机油刻度从正常点下降到较l低刻度以下，就需要引起重视了。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。

       三：车子加速冒蓝烟。车辆在行驶过程中或者在原地着车猛踩油门，如果发现排气筒冒大量蓝烟后视镜可以看出说明发动机纯在烧机油现象。

       四：排气管内很黑。检查方法为先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

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烧机油预防措施

       1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下较易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

       3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

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烧机油的原因

       1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，较易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

       2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

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